В выездном заседании, организованном фракцией «ЕДИНАЯ РОССИЯ», приняли участие: заместитель председателя Государственной Думы Российской Федерации Надежда Васильевна Герасимова, первый заместитель руководителя фракции «ЕДИНАЯ РОССИЯ» Валерий Владимирович Рязанский и другие депутаты фракции, а также президент, председатель Объединенной авиастроительной корпорации Алексей Иннокентьевич Федоров, директор Департамента государственной политики в образовании Минобрнауки России Игорь Михайлович Реморенко, начальник Управления лицензирования, аккредитации и надзора в образовании Рособрнадзора Виктор Иванович Круглов, директор по науке ФГУП «ММПП «Салют» Валентин Владимирович Крымов, представители руководства ведущих предприятий аэрокосмической отрасли.

Перед заседанием участники посетили учебные лаборатории, где были продемонстрированы образцы различных типов самолетов, ракет и вертолетов. Гости смогли увидеть, как, благодаря спутниковой и наземной связи, осуществляется дистанционное обучение учеников в нескольких московских школах, а главное – маевских студентов в Байконуре, отдаленном от Москвы на 3 тысячи километров.

Затем в помещении конференц-зала музея началось заседание «круглого стола», тема которого никого из участников не оставила равнодушным. Открыл это важное мероприятие В.В. Рязанский:

«Нам сегодня необходимо обсудить, каким образом в настоящее время учебный процесс приспосабливается к новым условиям, какова связь промышленных предприятий с вузами, в данном случае МАИ, оказывают ли они влияние на формирование учебных программ. Это все очень важно, поскольку мы входим в новую систему реформирования высшей школы – введение двухуровневого образования.

Мы хотим выслушать мнения представителей отраслевых предприятий, руководства Министерства образования и науки, Рособрнадзора и МАИ, чтобы наши депутаты получили информацию о реальном положении дел в высшей школе на примере ведущего вуза страны МАИ, так как нельзя забывать, что основа нашей обороноспособности в воздухе во многом закладывается нашими самолетами, ракетами и вертолетами, образцы которых мы только что видели в лабораториях МАИ»

Продолжил обсуждение ректор института А.Н.Геращенко:

«МАИ готовит инженеров по 24 оборонным специальностями ежегодно выпускает для этой отрасли профессионалов – 1200 человек, больше всех в стране. МАИ занимается разработкой учебных программ совместно с ведущими аэрокосмическими предприятиями. Сейчас в институте внедрены несколько новых вариантов подготовки кадров: например, целевой, на основе заключения договоров с предприятиями. Укрепляются контакты с профильными школами, откуда приходят к нам абитуриенты. Вводится такой новый метод обучения, как дистанционный.

Помогло институту и то, что им был выигран конкурс Федеральной целевой программы развития образования на создание Ресурсного центра в области авиастроения, благодаря чему закуплено оборудование на 60 миллионов рублей. При МАИ создано Учебно-методическое объединение вузов России в области авиации, ракетостроения и космоса (УМО АРК), на заседаниях которого были выработаны предложения по совершенствованию законодательной и нормативной базы образования в аэрокосмической сфере». Заканчивая свое выступление, ректор МАИ сказал: «Вызывает беспокойство тот факт, что, к сожалению, многие выпускники МАИ после окончания института не стремятся пополнить ряды инженеров на отечественных предприятиях».

Свое мнение по данному вопросу высказала Н.В.Герасимова, которая полагает, что решить эту проблему можно, увеличив зарплату молодым инженерам, которые придут трудиться на стратегически важные предприятия аэрокосмической отрасли, и предоставляя им жилье на льготных условиях.

Акцентируя внимание на сложившейся ситуации, А.И.Федоров подтвердил, что проблема омоложения кадров в КБ и на предприятиях отрасли стоит довольно остро. Это, по его мнению, связано не только с потерей престижа профессии инженера, но и с уменьшением в 90-е годы потребностей в таких специалистах. А теперь ситуация меняется в лучшую сторону, но необходимо увеличить финансирование профильных вузов, чтобы они смогли приобрести современное оборудование, на котором будут обучать студентов.

Несколько человек, из числа выступавших на заседании, высказали идею увеличения притока молодых специалистов на предприятия аэрокосмической отрасли, путем заключения контрактов с претендентами на студенческий билет. Говоря иными словами, человек подписывает договор, согласно которому он обязуется после окончания института пойти трудиться на указанное отраслевое предприятие. Если выпускник нарушит это условие, т.е. начнет трудиться в другом месте, то ему придется вернуть государству ту сумму средств, которая была потрачена на его обучение.

Подводя итоги проведенного «круглого стола», Валерий Владимирович Рязанский отметил, что:

«Приезд депутатов Государственной Думы в один из старейших аэрокосмических ведущих вузов страны – МАИ (80-летие которого мы будем отмечать 20 марта 2010 года) вызван повышенным интересом к тому, что происходит в авиации и космосе, стремлением узнать, как сегодня высшая школа адаптируется к новым требованиям рыночной экономики. Ведь развитие авиации в нашей стране всегда было приоритетным направлением. К сожалению, последние 20 лет не прошли даром, кое-что было утеряно, но все-таки мы не миновали «точку возврата», связь поколений не нарушена. Традиции у нас сохранились, и я уверен, что Россия снова станет главенствовать в области самолетостроения». МАИ, по мнению В.В. Рязанского, является несомненным лидером в области аэрокосмического образования, и имеет все основания для успешного участия в конкурсе на получение статуса Национального исследовательского университета.